原标题:接手唯品会物流,顺丰终于离电商近了一步? 来源:财经早餐

11月25日,唯品会终于官宣与顺丰达成业务合作——“即日起,唯品会将终止旗下自营快递业务品骏快递,并委托顺丰提供配送服务”。

实际上,在双十一前夕,市场上便有传闻称唯品会正在与顺丰洽谈全资控股旗下的品骏快递一事。彼时,唯品会方面回应称,“暂未收到相关信息,任何消息请以唯品会的官方声明为准”,顺丰方面更是直截了当地对收购一事予以否认。虽然被“打脸”,但是唯品会仍难掩喜悦。在唯品会董事长沈亚看来,与顺丰的业务合作可以提高物流效率,降低履约费用,保障最后一公里”配送服务,持续提升用户的消费体验。

“梦想”的正反面企业把不赚钱的业务剥离出去自然无可厚非,不过值得注意的是,品骏物流并不是亏损的业务。截至7月,品骏快递已经实现连续22个季度盈利,且营收同比增长31%,增长势头强劲,2019年上半年的盈利更是已经超过2018年全年水平。连续多个季度盈利,唯品会为何还是要把配送业务交给顺丰?答案是自营物流过重的资产性质,拖累了唯品会财报表现。对此,唯品会也在声明中提到,“受限于单平台规模效应,唯品会单件物流成本始终高于快递行业平均水平”(唯品会平台订单是目前品骏快递订单主要来源)。和许多电商平台一样,自营物流也曾是唯品会的梦想。品骏快递成立于2013年,2017年获得快递经营许可,采用全直营,不加盟管理模式。在2017年唯品会的战略规划里,电商、金融、物流曾被称作是“三驾马车”。品骏快递成立后,唯品会对其投入巨大。目前,品骏快递已在华南、华北、西南、华中、华东、东北地区设立六大物流仓储中心,总面积超过290万平方米。截至2018年12月,品骏快递全国设有31个省公司,直营站点超4500个,快递员超30000人,配送范围达到县、乡、镇、村一级,日配送能力可达500万单。对于唯品会来说,品骏快递带来了物流的可把控性,增强了用户体验,但是还带来了物流重资产的“包袱”,履约费用已经成为其总运营支出的一大笔花费。履约费用即指从用户下单到完成订单所需要的全部成本,以物流成本为主,这也从侧面验证唯品会自建物流的高成本压力。二季度,唯品会的履约费用占净收入总额比例为9.7%,高于去年同期的9.1%。彼时,唯品会方面表示,履约费用占比提高的主要原因是广东肇庆仓库的建设投入,扣除这一因素,二季度公司履约费用占比为8.5%。对比同样是自建物流体系的京东,二季度的履约费用率为6%。为了降低成本,从2019年年初起,唯品会开始实施快递外包计划,以社会化物流取代部分品骏快递承担唯品会快递业务。今年6月,唯品会已经把全国范围内40%的订单外包给韵达。这一策略让唯品会尝到了“甜头”:三季度,唯品会经营费用率为17.3%,相较于去年同期19.4%优化2.1个百分点。其中,履约费用率为8.1%,同比减少1.8%。

还有分析认为,现在唯品会每单快递的成本在12元左右,而与顺丰合作,每单快递成本可将降低,大幅度降低履约费用,从而带来更高的净利润。此外,唯品会已经选择聚焦核心特卖业务,所以减少对非核心业务的投入在情理之中。终止品骏快递,处理掉这一重资产,不仅会带来正向的现金流,还将更有利于企业运营和发展。不过,截至2018年12月,品骏快递员超30000人。在快递业务被顺丰接替后,30000名一线快递员将何去何从,是摆在唯品会面前最大的问题。对此唯品会表示,针对品骏快递原有站点与快递人员,将提供内部转岗唯品会七大仓储物流中心的安置选择,员工也可选择自愿加入顺丰一线快递团队,工龄可连续计算。如品骏快递员不接受转岗或主动离职,品骏表示严格按照劳动法等规定支付经济补偿金。

顺丰向电商进军顺丰当然也不会做赔本的买卖,对其而言,接下品骏的快递业务同样必要。抓住电商,也是顺丰梦寐以求的。有数据显示,5月,中通快递的业务量超过10亿件,以19.3%的市占率占据上市快递企业的榜首,其次则分别是韵达的15.6%、圆通13.7%、百世11.7%、申通10.8%,顺丰的市占率只有7.3%。再加上京东物流全面向社会开放,开始发力C端市场,顺丰面临着双向夹击。

顺丰不想坐以待毙。此前受制于客单价高,顺丰对于电商件的吸引力一直不高,长期来更多的是依靠商务件,但一直以来,电商件对顺丰来说都是极大的诱惑。此次与品骏快递达成合作,将大大缓解顺丰的订单焦虑。唯品会财报显示,三季度,其总订单数同比增长33.3%至1.28亿单,品骏日均业务量则为174万票,一个月约为5220万票——而顺丰9月业务量4.54亿票,品骏的5220万票意味着顺丰业务量的11.5%。唯品会数量巨大的电商件数量对顺丰而言,对其“特惠专配”的业务增长而言更是诱惑不小。实际上,自顺丰今年5月起针对特定市场及客户推出“特惠专配“等新产品后,迅速带动经济产品收入规模及市场占有率加速提升。特别是8月以来, 顺丰控股 的业务量实现了快速的增长,增速连续三个月突破30%,且呈现加速增长的态势。

同时,电商快递蕴含着海量的数据资源,提升业务量体量和来源,有利于积淀更多的数据资源,这是未来数字化物流的核心竞争力之一。

总而言之,这样看下来,这笔交易对双方都不是个亏本的买卖。唯品会为了降低成本、聚焦核心业务,交出了快递业务;顺丰则是为了缓解订单焦虑,离电商更近一点,接下了唯品会的快递业务。

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